每公里都不用1毛钱，风行S50EV省钱确实有一套

不知不觉在广州打拼六年多了从进入职场到组建小家庭，广州见证了我的成长，给了我幸福的生活我叫黄恒，公司小白领，东风风行S50EV的车主最近朋友刚想换车，目标是紧凑型电动车我毫不犹豫地向他推荐了我喜欢的车，并借此机会与你分享我的日常用车

415km超长续航里程，超低用车成本。

当初选择纯电动车不仅仅是因为广州的牌照限制，更是看中了纯电动车的经济性我家有充电条件，充电相比加油无疑能省不少钱在风行S50EV的实际使用中，它的经济优势让我相当满意

我买的大众S50EV电池容量57.2kWh，官方宣称的纯续航415km更让我惊喜的是，它的百公里功耗只有12.3KWh，比之前所知的平均功耗还要低，还能省不少钱

我给你简单说一下我基本都是用家用充电桩充电平均电价在每千瓦时0.6元左右，也就是大众化的S50EV要34元左右，也就是我平均每公里花不到10美分如果是燃气车，按照油耗7L/100km计算在现在油价高的情况下，每公里要花将近60美分，差别很大而且，我基本上一个月只跑1500km按此计算，每月电费135元左右，基本可以忽略不计如果加油的话，将近1000元的费用正如我和朋友开玩笑说的，如果风行S50EV多开两年，就能省一半车费

纯电动驾驶品质优势显著，体验极佳。

除了经济性的优势，风行S50EV在我日常驾驶过程中带来的驾驶体验还是比较让我满意的风行S50EV搭载高性能永磁同步电机，最大功率120kW另外，纯电动汽车不需要换挡，所以行驶相当平稳通常红绿灯起步的时候车速很线性，不用等变速箱换挡同时，因为没有发动机的噪音，所以大众的S50EV开起来相当安静自从热门的S50EV上市后，堵车和走走停停就不怎么烦了

而且现在流行的S50EV在安全性方面还是相当可靠的在选择纯电动车型之前，说实话，我对电池和电机的安全性有一些担心，但是开了一段时间的大众S50EV之后，我发现这种担心完全没有必要风行S50EV配备了多级能量回收系统，可以实时监控电量的高低，实现能量的最大化利用而且电机和电池组的防水绝缘性能高达IP67，再加上高效的电池管理系统，保证了用电的绝对安全，同时最大限度保证电机和电池随时处于最佳运行状态

同时，东风风行从质量保证方面进一步打消了我们的用车顾虑在质量保证方面，大众S50EV为我们提供了8年或16万公里的整车质保，日常驾驶无忧

总结:

对于热门的S50EV，真的是越来越爱了它有着非常低的用车成本，出色的驾驶品质，如此多功能的车辆，恐怕很难找到第二辆了直接让我的有车生活品质提升了不止一个台阶，成为我日常通勤的最佳CP