FUV≠SUV？法拉利Purosangue正式发布

在过去的几年中，一系列豪华车企开始打造SUV，如劳斯莱斯库里南，宾利添越，甚至连阿斯顿马丁，兰博基尼等跑车制造商也打造了这些高性能运动型SUV，如DBX，Urus等这些品牌发布SUV后，人们自然把目光投向了法拉利，押注它会不会造SUV可是法拉利一再表示不会造SUV车型，但事实真的是这样吗

日前，法拉利发布了首款FUV，命名为Purosangue，售价39万欧元。

新车依然很法拉利

首先，我们来看看外观前脸很有法拉利的风格，C型大灯继承了SF90，宽大的进气格栅也很有气势而且这些进气口并没有完全装饰，主要作用是为发动机和刹车提供足够的空气另外新车尺寸为4973/2028/1589mm，轴距为3018mm，确实不错

侧面，Purosangue的前翼子板有一个开口，可以将从车辆前部流入的空气分流到车辆侧面，在前轴上可以形成良好的空气动力学效果此外，车厢的结构没有做成传统SUV的结构，但闻起来像轿跑车，就像兰博基尼Urus一样可是，伴随着轮眉防刮条的加入，大方的侧裙，以及较高的离地间隙，Purosangue的SUV身份得到了确认，但双色五辐轮毂和碳纤维

除了流畅的车身线条，最抢眼的地方还引入了类似劳斯莱斯的对开门设计，前门开启角度63°，尾门开启角度79°，电动开关门。

尾部线条圆润，顶部扰流板与C柱融为一体，底部扩散器的加入也使其外观更加运动值得注意的是，新车并没有后雨刷，而是通过空气动力学的方式将雨水和空气引导到后挡风玻璃上，这其实和没有后雨刷的三厢车差不多

与过去不同的内部

当我们进入车内，可以发现新车采用真皮包裹而非碳纤维，运动感极强，这在之前的法拉利车型中非常少见而且中控台设计几乎完全对称，取消了中控屏设计而是给司机和副驾驶各一个屏幕，中间区域预留空调面板，平台上预留触摸按键和实体按键，相当实用

空间布局方面，后排座椅的设计与前排座椅几乎相同是独立的四座布局，在保证舒适性的同时可以提供良好的侧向支撑前排座椅还支持按摩功能，是最舒适的法拉利后备箱方面，Purosangue的后备箱容量为473L L

最快的越野车易手了

既然是法拉利，就不能不提动力法拉利Purosangue搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大功率725马力，峰值扭矩716n·m，匹配8速双离合变速箱和四驱系统

得益于变速箱的后置布局，Purosangue的前后配重比达到了49:51，几乎达到了50:50的完美比例而且新车还包括四轮转向系统，带6向底盘动态传感器的ABSEvo系统，以及全球首创的全新法拉利主动悬挂技术，可以有效控制车身侧倾，同时增加高频颠簸下的轮胎接触面积，实现卓越的操控性能

此外，法拉利Purosangue的前轴与之前的GTC4Lusso相同当四档以上或者车速在200km/h以上时，驱动轴就会脱落，使得新车成为纯后轮驱动

竞争，永恒不变的真香法则

阿斯顿马丁DBX 707

法拉利Purosangue的售价为39万欧元，新车将于2023年交付目标非常明显除了已经拥有法拉利的车主，还有兰博基尼Urus，阿斯顿马丁DBX等高性能运动SUV而且市面上的劳斯莱斯库里南和奔驰G65 AMG搭载V12发动机都不是高性能运动SUV面对这些SUV，Purosangue的V12发动机自然成为了一个独特的卖点

最后，我想说

以前超豪华品牌甚至豪华品牌进入SUV市场，会被人嘲笑十几年前保时捷推出Cayenne卡宴的时候，被很多人诟病，但是卡宴用它的产品力告诉我们，这些车主真的很赚钱

保时捷Cayenne Turbo Coupe

保时捷尝到甜头后，很多超豪华品牌也进军SUV领域甚至像法拉利，迈凯轮这些曾经说过绝不造SUV的车企也进入了市场这也从侧面说明了SUV的受欢迎程度至于法拉利说的FUV，听听就知道了