后继无力的本田，降价少了都卖不动？缤智销量持续下滑确实难搞

来到2023年，对于合资车是一个很大的考验，无论是二三线合资车品牌还是一线合资品牌，都要面临这一艰难情况，毕竟国产车的崛起再加上新能源车型成为新的市场宠儿，导致传统合资品牌空间一步一步被压缩。即便是本田这样的品牌，在不降价或者降价幅度不大的情况下也很难卖出好成绩。

本田缤智目前在市场上就是这种情况，作为本田旗下的一款经典小型SUV，2022年上半年还有月销破万的实力，但来到下半年本田缤智的销量暴跌，到了11月份跌入冰点，只卖了2000出头的车，12月份虽然略微有些上涨但也只卖了2643辆车，这样的销量对于本田这种品牌来说放在以前绝对是难以想象的。

可事实就是如此残酷，合资品牌的品牌力优势正在被国产车追平，而且很多年轻用户对品牌认可度也在逐渐走低，再加上本田这几年一直在减配给用户确实留下了不太好的印象，其实这也是一线合资车普遍存在的问题，目前本田缤智老款车型其实还有两万左右的优惠，可惜仍然无法吸引用户为其买单。

本田缤智的产品力:

本田缤智这种合资小型SUV车型放到现在，确实有些差了，以本田缤智12.78万到17.68万之间的定价来看，国产车这个价位的车型不仅动力强，配置丰富而且空间也更大，混动的比亚迪宋PLUS也都可以买到了，即便是本田缤智的老款车型还有两万左右的优惠，但仍然无法拉近本田缤智和国产车型之间的差距。

动力上本田缤智有1.5L和1.5T两种版本，其中本田缤智的1.5L发动机最大马力124匹，最大功率91KW，最大扭矩145N·m，本田缤智的1.5T发动机最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩220N·m，变速箱则全系标配CVT，这个动力组合确实比较一般，即便是本田缤智的1.5T动力版本在和国产车相比时同样处于明显劣势。再加上本田缤智的2023款已经取消了1.5T动力版本，这个操作更是让人看不太懂。

在配置方面，本田缤智的表现也很难让用户为之买单，以2023款的最低配车型为例，13.29万的定价目前还没什么优惠。在主被动安全配置上本田缤智还是可以的，能标配到前后排头部气囊、胎压报警、ESP等，但在其他配置上本田缤智就显得很拉胯了，就连倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些基础配置都没有，无匙进入、多功能方向盘等也是没有的，另外中控屏、液晶仪表盘尺寸也都很小，这些都是大家不想为其买单的原因。

本田缤智的外观、内饰:

从外观的角度来说，本田缤智的改款变化还是比较明显的，其前脸采用了本田家族全新的设计风格，前脸中网面积并没有做得很大，甚至还进行了缩小，但整个造型却没有让气场下降，而且条纹式的进气格栅搭配上两侧犀利灯组，看上去反而是有点纯电车的既视感，只是相比其兄弟款车型XR-V少了一些运动感，本田缤智略多了一些科技感。

车身侧面本田缤智的设计也显得比老款车型更加精致一些，整个车身的比例更加协调也更符合当下年轻用户的审美标准。车尾部分本田缤智还给到了贯穿式尾灯设计搭配小尾翼这些细节上的处理，本田缤智的车尾看上去还是很有运动感的，也比老款明显精致、高档了很多。

要说在颜值上本田缤智的进步还是很大的，来到内饰环节，本田缤智的内饰低配和高配车型差距还是相当大的，低配的本田缤智不仅配色单一而且沉闷，以黑色为主，并且塑料感满满，虽然有贯穿式空调出风口以及中控屏，但丝毫科技感和档次感都不会有。但本田缤智的高配车型又是完全另一种体验，但考虑到新款的本田缤智起售价都超过了13万，所以对其内饰依然很难给好评。

总结:

以新款的本田缤智为例，其实产品力相比老款是有进步的，无论是颜值还是配置，都是如此，但进步的空间很小，尤其是放在国内汽车市场中来竞争，基本上是没有任何产品力可谈的，所以本田缤智的销量下滑才会这么严重，对于本田缤智甚至整个本田品牌来说都会面临这种问题，要么大幅度降价来保证自己的销量，要么只能黯然收场直至退出国内市场。