路特斯ELETRE是否值得等待？毛京波加盟路特斯意味如何？

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有网友向中国网汽车提问:路特斯首款全电动SUV车型——Eletre发布已经有一段时间了这款SUV值得等吗

中国专车评论员:我们知道莲花品牌在中国叫莲花，2017年被吉利收归旗下虽然路特斯一直是主打高端和超性能的品牌，但在中国的发展从未停止这次路特斯推出ELETRE，可以说创下了路特斯品牌的多个第一，包括第一款量产电动车，第一款SUV车型从定位来看，ELETRE车长超过5m 1，轴距超过3m是一款全电动豪华中大型SUV，将在莲花武汉智能工厂投产新车售价为82.80—102.8万元，但可以说是莲花品牌历史上售价最低的车型新车将于今年上半年交付，竞争对手将指向特斯拉Model X，宝马iX等车型

中国专车评论员:其实莲花Eletre是基于EPA架构打造的EPA是吉利为高性能跑车打造的平台，也是SEA架构的五大分支之一，也就是说EPA架构和SEA架构有着千丝万缕的关系

Lotus Eletre配备前后双电机四驱系统和112度电池组CLTC续航里程分别为650km和560km，百公里加速时间分别为4.5s和2.95s不仅如此，Eletre还采用800V高压架构进行快速充电，在350kW的充电条件下，充电20分钟即可行驶400公里

此外，Eletre还配备了两个高通8155芯片，两个NVIDIA Orin—X芯片和四个激光雷达硬件满足L4自动驾驶能力，配置非常全不过，虽然Eletre在智能驾驶和智能驾驶舱方面的配置很厚道，但一直在软件方面颇为笨拙的传统品牌能否在软件方面站住脚，还是有很大的疑问其实这不仅仅是路特斯可能存在的问题，还有吉利，氪等品牌的挑战

问:汽车行业的老将毛京波能让路特斯起死回生吗。

中国专车评论员com:此次，毛京波作为创始合伙人被任命为路特斯中国总裁，主管路特斯汽车营销业务对于正处于重塑阶段的卜蜂莲花来说，毛京波的加盟无疑会给卜蜂莲花带来不小的帮助首先，毛京波先后就职于北京奔驰，林肯等豪华汽车品牌，有着丰富的豪华品牌运营经验，尤其是对于曾经的东家林肯品牌，取得了年销量突破9万的好成绩，因此也受到了路特斯的青睐

可是，智能汽车行业未来的竞争将不仅仅是品牌和营销的竞争，还将是产品力，软硬件集成等全方位的竞争毛京波能否带领莲花一路向上，还需要时间来给出答案