穿越拐点后,哪家新势力能率先摸高20万辆?

2022年刚过，国内造车新势力在新年第一天提交成绩单在过去的一年里，尽管受到疫情反复，芯片短缺，原材料价格高企，物流受阻等不利因素的影响，国内造车新势力五家依然跨过了年销量10万辆的拐点

数据显示，2022年哪吒，理想，蔚来，小鹏，零跑累计销量分别为152073辆，133246辆，122486辆，120757辆，111168辆，同比增幅分别为118%，47%，34%，23%，154%。

就月销量而言，哪吒和零跑这两匹黑马并未能延续高增长势头，而韦小立似乎也恢复了往日的状态，销量有不同程度的回升其中，李还创造了造车新势力的单月销量纪录，摸高2万辆，在经历了10月和11月的低谷后，Xpeng Motors终于在12月强势回归，交付新车11，292辆，同比增长23%，环比增长94%具体车型方面，小鹏G9首次突破4000大关，达到4020辆，环比增长160%

具体来看，12月份，理想，蔚来，小鹏，零跑，哪吒销量分别为21233辆，15815辆，11292辆，8493辆和7795辆，同比分别增长50.7%，50.8%，23%，8.8%和—23%。

虽然五大新势力都已跨过拐点，但通过对比各家车企在2022年初制定的销量目标，记者发现只有哪吒汽车完成了既定任务根据消息显示，哪吒，理想，蔚来，小鹏，零跑2022年的销量目标分别为15万辆，17万辆，15万辆，25万辆，12万辆

即使实现了既定目标，获得了新势力销量冠军的位置，哪吒汽车在展望未来时依然坦承，2023—2025年对哪吒汽车来说，将是一场艰难的挑战和生死战此前，哪吒汽车CEO张勇表示，只有白车销量达到30—50万辆，才能初步形成规模产能，实现盈亏平衡

无独有偶，零跑汽车创始人朱也表示，零跑汽车需要40到50万的销量才能达到盈亏平衡点。

为了尽快跨过盈利的拐点，新势力对2023年的市场表现抱有很高的期待在日前召开的广州汽车产业大会上，哪吒汽车副总裁，营销公司总裁蒋峰提出哪吒汽车今年的销售目标是25万辆

在NIO Day 2022后的面对面媒体沟通环节，蔚来创始人，董事长兼CEO李斌表示，2023年，蔚来将提供更好的产品，技术和服务，为用户带来更好的智能电动车体验相比宝马，奔驰，奥迪燃油车的销量，肯定有距离，但我有信心在2023年超过雷克萨斯

据统计，2019年至2021年，雷克萨斯在华销量分别为20.2万辆，22.5万辆和22.6万辆2022年1—11月，雷克萨斯累计销量16.86万辆，同比下降16.45%以此计算，蔚来汽车2023年的销售目标是20万辆以上

为了实现这一目标，蔚来模式仍在经历从第一代平台到第二代平台的轨迹转折过程其中，蔚来全新车型轿跑SUV EC7和电动旗舰SUV新一代ES8预计将分别于2023年5月和6月交付

不仅仅是蔚来汽车，其他新势力也会在2023年带来新品根据消息显示，Xpeng Motors将从2023年第一季度开始推出三款新品，Run Zero C11增程版也将在第一季度交付，理想L7将于2月8日发布，哪吒首款双门四座跑车哪吒E已经通过工信部申报认证，将于2023年上半年量产交付

伴随着5家新企业准备2023年投产运营，一度处于新势力风口浪尖的威马汽车最近陷入了不利消息的漩涡与吉利的纠纷一审败诉，全员降薪，取消年终奖，暂停购车补贴这一系列问题不禁让人对威马汽车的未来处境产生质疑