二手车堵点打通稳住汽车消费大盘

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随着二手车市场一系列治堵政策的实施，二手车市场将迎来更快的增长表现。近年来，置换车在中国汽车市场中的比例不断上升，这意味着二手车市场的高效流通也将促进整个汽车消费市场的稳定增长。

阻塞点

近两年来，我国密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，形成了一套促进行业发展的政策组合拳。比如去年二手车交易登记“跨省”，档案转移“电子化”。今年国家取消了二手车的流动限制，10月份单独签注转移登记，发放临时号牌。

在今年9月在线举办的2022中国二手车大会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三表示，“历经十余年，二手车交易市场迎来了政策环境的全面优化和堵点的彻底消除。今年以来，国务院常务工作会议就二手车市场发展进行了多达四次的研究部署。各部门促进汽车消费的文件都明确提出要畅通二手车流通，取消对二手车交易的不合理限制。二手车行业将逐步形成高效、顺畅、现代化的流通体系，走向高质量发展的新阶段。”

商务部市场运行与消费促进司二级研究员宋英杰表示，这些关于激活二手车市场的政策内容，几乎涵盖了二手车流通的所有环节和领域，主要体现在三个方面:全面取消搬家限制，促进自由流通；优化交易登记管理，促进高效流通；支持分销业务，促进规模发展。

“到今年10月，我国二手车全国流通的政策基础已经完成。这套政策组合拳将大大提升我国整个二手车行业的交易范围和匹配效率，二手车交易有望进入快速发展期。”瓜子二手车联合创始人王小宇表示，以瓜子平台为例，国家五限举措取消后，平台可选车源范围直接扩大了6到10倍。

有业内人士告诉记者，一系列政策措施打通了二手车流通的堵点和症结，为二手车真正实现全国流通创造了环境。但也打破了原有的传统经营模式，对车商的经营是一种挑战。中大型车商将成为未来市场的主流，不能适应新市场环境的车商可能会被淘汰。此外，二手车交易在线电子商务平台将成为二手车全国流通的产业基础设施，从而迎来更大的发展。

在线战斗

受疫情和新政实施的影响，二手车交易从线下到线上将成为主流。

“瓜子二手车等覆盖全国的电商平台将在全国流通中发挥重要作用，利用线上全国市场的网络优势，帮助入驻车商实现全国销售，加速国内二手车行业向线上、数字化模式演进，改变二手车只能线下交易的传统模式。”王小语说。

“目前二手车行业面临四大痛点:信息不透明、标准不统一、竞争不良性、盈利模式单一。同时，搬迁限制的彻底取消和税收公平将加快行业优胜劣汰的进程和优秀跨区域经销商的涌现。新格局下，二手车商要从车辆管理和数据录入、金融服务、售后服务、客户流程服务四个板块着手构建二手车的标准体系。”成都鸿蒙汽车集团有限公司董事长胡伟表示，为此，公司联合平安银行打造了一个开放的线上平台——“鸿蒙车”App，定位于二手车行业淘宝，面向二手车市场和车商，重构从收车到交易的二手车生态链，赋能企业做大做强。

石家庄车友豪车车主王少伟，几年前入驻某二手车电商平台。他借助平台优势，通过精品车薄利多销的模式，将车辆销往全国近40个城市。“过去主要是线下。省内买家来市场看车很方便，而省外卖的比例很小。省外流通主要在车商之间进行；现在可以利用电商平台，通过全国流通实现销售增长。”王少伟说。

以“旧”促“新”

肖正三认为，今年以来，受疫情和国际形势变化的叠加影响，中国汽车市场下行压力进一步加大，尤其是二手车领域。需求收缩、供给冲击、预期减弱的三重考验尤为突出。然而，得益于有利的政策支持、行业互助和自救努力，下半年二手车市场出现了稳步复苏。随着10月1日各项新政策措施的实施，二手车市场将在第四季度出现更快的增长。

“随着政策利好的刺激和消费者信心的恢复，短期内被疫情压制的购车需求将逐步释放。二手车消费有望在下半年逐步复苏，在9-12月的传统销售旺季集中释放。得益于政策红利，今年二手车交易量有望增长10%以上。”王小语说。

以“旧”促“新”，二手车市场的回暖也将带动新车市场的稳定增长。数据显示，随着居民汽车消费模式的变化，首次购车占比逐年下降，增购和换购占比逐年上升，其中2019年换购占比40%。因此，政策组合拳促进二手车高效顺畅流通，对稳定新车交易基本规模，促进整个汽车消费市场的复苏和增长，提高新能源汽车的普及率起到关键作用。

乘用车市场信息联席会数据显示，2018-2020年国内狭义乘用车零售额连续三年下降，2021年首次实现正增长。2022年9月初，乘联会披露今年1-8月中国狭义乘用车累计销量增长0.1%。目前，乘用车零售市场整体已恢复正增长，但增长势头仍很脆弱，需要进一步巩固。业内分析人士指出，在新车市场需求仍有待巩固的背景下，进一步加快占新车购买人群40%以上人群的置换效率，是整个汽车流通市场的重点之一。

“只有二手车的流通非常顺畅和高效，才能有助于加速人们购买新车的置换，加速原车主从传统燃油车向新能源车的置换，从而促进新车消费的持续增长。”王小语说。