广本型格获中保研C-IASI核心三项全优

11月4日，中国保险研究测试中心有限公司发布了新一批中保汽车安全指数(C-IASI)测评结果。凭借“HA新架构”的硬核实力，本田INTEGRA在车内乘员安全指数、车外安全指数、车辆辅助安全指数三个核心项目中，均获得最高级别的优秀(G)评价。C-IASI整合了美国IIHS、欧洲E-NCAP、RCAR等全球最权威碰撞机构的评分标准和严苛的测试条件，构建最接近真实碰撞的测试场景，评判车辆的安全性能。INTEGRA的高分过关，印证了其“同级安全之王”的出众实力。

“X”品牌基于Honda Architecture全新架构，以同级全方位领先的安全标准刷新了大众对A+级车安全性能的认知。作为道路交通的主要参与者，广汽本田秉承“为了每一个人的安全”的理念，不断提升产品的安全性能，努力打造“零事故”社会，让每一位用户都能享受自由运动的快乐。

三大核心指标均为优秀，充分保障了道路交通参与者的安全。

作为国内最权威的综合碰撞测试评估体系之一，以C-IASI为主导的市场热门车型的碰撞结果已经成为消费者在选车时衡量意向车型安全性的重要参考。

首先，本次碰撞测试三大核心指标之一的乘员安全指标的评价，包括驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试四个子项。这款车的外形在所有四项子测试中都获得了优秀(G)的评价。其中，在驾驶员正面25%偏置碰撞测试中，外形网格的乘员舱变形程度远低于G(优秀)极限要求，a柱变形程度极小，正面安全气囊和侧面气帘快速弹出，有效保护假人；在侧面碰撞测试中，可以看到格栅的侧气帘和侧安全气囊迅速弹出，对B柱和车门的侵入较小。车顶强度测试中，超高点阵抗拉强度的热成型钢板有效承受顶部压力载荷，最大载荷93339N，载荷质量SWR比为7.1，相当于车顶承受7倍自身车重的能力，性能远超同级。在座椅/头枕测试中，格子座椅/头枕还能为假人的头部和颈部提供有效的保护和支撑，避免过度伤害。

屋顶强度测试结果

其次，注意所有道路交通参与者的安全，包括车内司机和外来人员。PUH行人碰撞保护系统是全系标配。“G”在业余爱好者安全指数评估的头部测试和腿部测试中都获得了优秀(G)评价。出色的保险杠设计，腿部测试得了满分，最大限度的保护了业余爱好者的安全。

业余C-IASI安全指数测验

行人保护

此外，在车辆辅助安全指数的测评中，该车型的评价也是G，104.5的优异成绩(满分114)，这得益于其强大的主动安全系统——本田Sensing安全超感系统。这套系统集成的CMBS碰撞缓解制动系统，配合全新的广角摄像头，辅助精准识别前方汽车、行人、自行车，实现高效自动紧急制动，有效避免急刹车、追尾等事故。尤其是在行人和骑车人自动紧急制动系统测试中，花纹与行人和骑车人保持了足够的安全距离，表现出领先同级的安全辅助性能，取得了近乎满分的成绩；带LSF(低速前车跟驰系统)的ACC主动巡航控制系统配合LKAS车道保持辅助系统和RDM车道跑偏抑制系统，可以让车辆安全行驶在车道中间；此外，ADB自适应远光灯、TSR交通标志智能识别、CTM后视动态提醒系统、BSI盲点监测系统等多项智能技术，让形状网格在辅助安全测试的所有项目中都取得了优异的成绩。凭借同级领先的先进技术，GZ为消费者提供了卓越的驾驶体验和安全的出行方式。

C-IASI汽车辅助安全指标测试

HA新体系结构能够创造同等安全性能的“天花板”。

基于Honda Architecture全新架构平台的造型，不仅在操控灵活性和稳定性上领先，还实现了车身的轻量化、高强度和高刚性。通过采用高拉力轻钢和大面积结构强化，将安全性能提升到超越以往的新高度。

首先，整体风格采用ACE承载式车身结构，可以有效疏导正面碰撞能量，保证乘员舱的整体性，全方位保障乘员的生存空间。

ACE承载式车身结构

在此基础上，抗拉强度在980MPa以上的超高强度钢板占比24.5%，其中抗拉强度高达1500MPa的热成型钢板占比10.6%。具体来说，a柱、B柱、车顶前横梁大量采用抗拉强度在1500MPa以上的热成型钢板，有效保护乘客舱；B柱内层、前轮罩及其上部、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛等部位采用抗拉强度在980MPa以上的超高强度钢板，做到刚柔并济。

高强度材料比例分布图

高强度材料的大面积应用在同级别中并不多见，车身结构的强化让位于上一层楼梯的被动安全强度。通过在车身底板纵向通道和车身前后环形区域采用加强结构，大大增强了格构体的抗弯刚度和抗扭刚度；地板配有格子纵梁，进一步加强了地板的刚性。得益于这一系列的结构强化，格构式车身的扭转刚度提高了8%，弯曲刚度提高了13%，不仅能有效吸收正面和侧面碰撞的能量，强大的扭转刚度也保证了行驶动态的稳定性。

增强车身结构

除了拥有超高安全性的车身“骨架”，该车型还标配了10个安全气囊，几乎是同级通常配备的两倍，将被动安全性能提升到超越A级车的高度。其中，主气囊和副气囊放置在仪表板内，避免碰撞发生时，前排驾驶员与方向盘、仪表板、挡风玻璃碰撞造成的二次伤害；前后排座椅外侧分布有四个侧安全气囊，在车辆受到侧面撞击时，能有效保护前后排驾乘人员的肩部、手部和胸部。仪表盘下方还有两个膝部安全气囊，可以有效缓冲正面碰撞对前排乘客小腿和膝盖的伤害。车顶内置了两个侧气帘，以保护车内人员的头部和颈部。

全系标配10个安全气囊。

智能科技赋能行车安全，车型还拥有丰富的主动安全技术“在车身旁”。CVT衍生系统标配本田SENSING安全超感系统，深受用户好评。它可以感知外界环境信息，识别判断驾驶员的操作意图和车辆状态，然后根据这些综合信息准确协调控制制动和转向，让驾驶员安全放心，省力舒适。

本田传感安全超感系统

依托Honda Architecture全新架构，造型突破传统造车理念，重塑安全性能标杆。目前，星哥凭借时尚的装备，运动的性能，硬核的安全实力，成功赢得了年轻一代。自上市以来，已售出近8万辆汽车，其中10月份售出9230辆。此外，搭载第四代i-MMD混合动力系统的model e:HEV即将上市，车型品牌将进一步稳固A+级轿车市场第一梯队。未来将继续升级款式，满足年轻人对运动风格、安全性能等车辆的渴望，陪伴年轻人追逐运动梦想！