我在一台吉利“家用车”里颅内高潮！

相信关注赛车运动的朋友一定听说过吉利的中超，这是一款标准车相比亲民的成本门槛，全靠技术实力采用的赛车一般都是十万吉利车打造，而伴随着民用车的更新迭代，中超的赛车也会跟上节奏

不久前，我受邀来到厦门国际赛车场，体验全新的宾锐炫酷赛车欢迎感兴趣的朋友查阅那份报告至于商务版宾锐酷的运动操控表现，也请回顾一下我在浙江国际赛车场给大家带来的报道

今天就去广东国际赛车场体验搭载序列变速箱的宾锐酷赛车进化版另外厦门赛道之前是半湿的，无法充分发挥赛车的操控极限所以这一次，我来到了相对比较熟悉的GIC，加上夏秋两季的好天气，条件非常完美，就直接出发了

活动分为三个板块，分别是驾驶轻型改装宾锐酷赛车进行一圈底测，体验顺序变速箱赛车，金卡那挑战赛让我们按照这个顺序来

熟悉的老伙计

官方称为轻量化改装赛车，其实是我参加厦门赛车场的同一批车辆无论是底盘调校还是空军套件，目测都没有太大区别动力和传动系统都是工厂制造的，但是内饰全部拆除，底盘和刹车升级，还有焊接防滚架等符合赛车安全规定的改装

这款赛车用的是和宾锐酷一样的1.5T发动机和7速双离合变速箱，可以买最大输出功率181马力，峰值扭矩290牛·米经过轻量化改装和排气系统升级后，二者的瘦身使其加速比民用版更快

既然跑上了赛道，当然全程保持运动模式本以为变速箱考虑乘坐舒适性的逻辑会拖后腿，但面对频繁重刹车再提速的情况，动力连接完全没问题，变速箱不会出现想寿命的情况回想起我在浙江赛道试驾民用版宾锐酷的场景，变速箱的调校真的很不错

经过三圈的体验，我对赛车的轮胎抓地性能和过弯时的车身姿态有了充分的了解，这时候我终于可以驾驶期待已久的串联变速赛车了。

换挡比你的大脑还快。

很多玩改装或者赛道日的朋友应该都很熟悉顺序变速箱，价格相当于一辆思域，换挡速度快如闪电，而且采用了直齿结构，使得换挡接合更加铿锵，传动效率非常高，具有自动换挡回挡和加油的功能除了起步时踩离合，其余升降挡都可以通过方向盘拨片控制

好在我平时有开手动挡的习惯，所以起步比我想象的要容易，也不需要像一些竞品离合器的改装车每次都弹射离合器踏板虽然很重，但减震极其细腻，结合点相对容易找到启动时，只有正常分油才能顺利滑出

由于整个踏板和变速箱都换了，赛车电脑和仪表盘也用上了上方的指示灯会发出不同的颜色，当它们都闪烁在一起时，就意味着发动机到达红色区时需要升档中间最显眼的位置是当前档位，还可以显示所有与驾驶相关的数据，比如进气温度，水温，涡轮压力等等

虽然动力硬件还是原始状态，但是由于变速箱传动效率的巨大飞跃，动力输出感觉还是挺直接的。

伴随着车速攀升到红区，右手迅速拉起桨，伴伴随着强烈而急迫的顿挫，一眨眼就完成了升档在大直路后面全力刹车降档时，执行力也相当惊人看来赛车电脑对车手的容忍度超级高

想保命吗。不要咄咄逼人！

在我离开维修站后，我立即做了一个直角转弯因为速度慢，我下意识的走到转弯前然后咔嚓一脚刹车突然发现像踩在石头上一样硬——没有刹车辅助，更别说民用车能救命的ABS了

在玩赛车模拟器之前，刹车踏板被调整得相当硬朗玩了半个小时，大腿肌肉就开始颤抖，第二天肯定酸痛回归现实的职业赛车也是如此这款宾瑞酷赛车采用了美国品牌tilton踏板，可以注意到后面有一个分泵，支持随时调整前后制动力的分配

在大力刹车的时候，这种没有任何干扰的刹车系统可以提供非常直接真实的力反馈，让我更准确细腻的控制制动力，从而更好的调整刹车距离相比之下，即使是线性脚感的街车刹车也不值一提

但是，一根针两头都没有优势如果用蛮力急刹车，危险瞬间就来了比如大直路尾部速度接近170km/h时，我需要减速到60km/h才能进入100米以内的弯道虽然每次全力刹车我都做好了锁胎的心理准备，但是当右后轮锁死的时候，车尾马上就侧摆了，有点像被后车从右侧撞了一下于是我立刻把刹车放松了一点，迅速扭转方向，挽救了这辆车

这么久，可能当时只用了2—3秒这就是赛车运动，反应速度和肌肉记忆缺一不可

金卡纳体验三轮车

赛道圈除了宾锐炫酷的赛车，还有GIC后场的金卡纳体验，主要考验车辆的低速操控和动力匹配使用的赛车都是轻量化改装车型

这次金卡那分A，B两轮，台词不一样，但这不是重点关键是我第一次开专业赛车玩金卡那，可以很好的对比一下它和民用车的区别

第一圈转完第一个桩桶，马上发现车头很舍得弯，底盘的循迹性极好原因是这种赛车的前轮倾角较大比如这款车，目测至少2.5—3度，加上R胎的超强抓地力和底盘的金属衬套，所以车头明显比民用车反应更快，更吸地

伴随着桩斗距离的增加，速度提升时，可以更清晰地感受到整个小车的动态调整方位很多人认为前轮驱动转向不足是一件坏事，但我认为只对了一半毕竟任何车转弯太快都会推头

像这些宾锐炫酷的赛车，也会表现出头部倾斜的特点，但同时也不会觉得尾部笨重，因为当前轮开始微微推动头部时，尾部会迅速跟上我觉得是很中性的调整很容易摸清它的气质，初学者也能很快驾驭

当然，这是一个粗略的解释如果是真的，恐怕得写一篇一万字的论文这是好事还是坏事我不确定甚至关于玩车圈也有两派思想这么说吧，这是很普遍的现象

写在最后

在所有自主品牌中，吉利不遗余力地在中国推广赛车运动和文化，当然效果也能让车迷们感到骄傲。

从世界上最大的房车赛WTCR，到最亲民的中超联赛，这么多钱和精力花在两个目的上——打造更正面的品牌形象，把赛车的先进技术下放到民用车上从任何角度看，我们消费者都是受益者