柴油也能混动？上汽大通MAXUS领地有话说

如今汽车市场的细分越来越清晰，但在很多人眼里，SUV似乎和越野车是一个型号。其实没那么简单。真正的越野车在很长一段时间内都有自己的地盘，但是在高昂的价格面前，很多喜欢的人只能望而却步。但随着自主品牌的迅速崛起，以坦克品牌为首的大众车型，让拥有成为可能。今天给大家推荐一款，在颜值、动力、穿越、空间等方面都有突出亮点的车型。更何况在新能源汽车普及的今天，已经实现了首台柴油轻型混合动力。这辆前途无量的车是SAIC·蔡斯的MAXUS领地。

SAIC追轩辕的技术有多牛逼？

面对高油价时代，体验过或者玩过硬派越野车的用户，除了废胎，也应该在废油之列。这个谜题就在即将上市的版图上，有望被打破。境内配备了亚洲第一台柴油轻型混合动力，命名为SAIC大通轩辕动力科技。简单总结了一下亮点，就是拥有纯电动零延迟的加速，混合动力低油耗，续航时间长。在这里，我们就通过这第一次试驾来一一解密。

SAIC大通轩辕动力科技由2.0T双增压柴油发动机、8AT自动变速器和48V混合动力架构组成。由于增加了48V电机，柴油发动机的振动和噪音降低了。此外，在电机的辅助下，输出正扭矩提供助力，使动力扭矩提升30%以上，加速更加迅速。负扭矩提供发电/能量回收。WLTC中油耗可节省8%，百公里油耗低至9L。一箱油让续航超过1000km，让领地找到了动力和油耗的平衡点。

除了给柴油机加注柴油，尿素也需要定期添加，境内也符合国六排放标准。但全国各城市对柴油车的限制也各不相同，所以考虑启动柴油动力的用户在购买前应先了解当地的政策。

2.0T发动机最大功率160kW，最大扭矩500n·m，再加上48V BSG混动系统的加持，电机可以提供44n·m的额外扭矩，从静止到加速，这个猛男也是轻体验。油门踏板线性跟随脚，完成加速、超车等动作没有拖沓感。低扭矩柴油机的响应和推背感也比较明显。

相比那些城市SUV，真正的越野车需要全地形系统+三锁和爬行模式。有了这些，即使是自行车穿越，在不太极端的场景下，完成自救的能力应该不成问题。领地全新ATS2.0全地形系统，可适应多达10种驾驶模式，27种组合和选择，翻山越岭，可玩性极强。

该系统同时具备了兼职四驱的可控性、全时四驱的智能性和两驱的经济性。电控切换的操作更简单，即使小白用户也能轻松完成。当然，在低速四驱模式下，强大的扭矩可以达到1320n·m，同时还配备了越野天花板级别的“三把锁”配置。只要一个轮胎接地，也能脱困。

爬行模式对于硬派越野SUV来说并不是一个陌生的配置。开启后，一切都交给电脑系统根据路况反馈自动控制车辆释放扭矩，分配四轮制动力，可以限制车轮打滑。还可以通过坡道辅助下方的旋钮控制爬行速度，克服雨雪沙石等非铺装路面，对于新手来说非常实用。真正的长距离穿越全场景全地形操控，完美无极限。

“越野专家”小程序位于中控悬浮式12.3英寸触摸屏中，可以直观显示油门深度、变速箱油温、经纬度、气压、海拔、车辆角度，以及360°全景透明底盘功能。在这条穿越的路上，重要信息一目了然，对你有帮助。

在穿越的过程中，难免会遇到一些没有网络信号的问题。该车自带“越野生态圈”软件，不仅能记录路线和轨迹，还能打造一体化的便捷服务，构建独特的越野文化，让骑行者随时随地越野。相信未来这种互动和交流会吸引更多的用户加入其中。

更有意思的是领地是用手臂控制的，所以没有传统的机械换挡杆，可以释放更多的储物空间，提高一些实用性。8AT变速箱升档非常积极，升档和升档动作也值得肯定。当你需要加速完成超车时，还提供了换挡拨片来帮助你增强一些驾驶乐趣。

境内唯一使用的非承载式车身结构，结合前双横臂独立悬架和后五连杆整体桥非独立悬架，也是硬派越野车常见的组合。能比较好的化解大起大落的颠簸，底盘整体调校偏硬，所以在处理大小震动时会暴露出一些过度的弹跳。另外，车身结构的问题，会让你在100km/h的速度下有坐船的感觉。

柴油机自带音响效果，启动的时候可能不太明显。怠速时，高压油泵运转起来很有节奏感。随着车速的提高，a柱位置的涉水喉进气声音略大。噪音不会影响车内的正常交流，就是没有心理准备的话可能会被吓到。这方面可以通过下面的视频体验一下。

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领地涉水喉进音

试驾车的配置是跨界版，名字也能判断出强调硬派的属性。配备18寸枪灰色轮毂和童嘉越野AT轮胎，抓地力强，通过性更好。此外，城市版还将配备配有城市HT轮胎的20英寸双色轮毂，两种规格和形状的轮毂旨在满足不同用户的出行考虑。

在这次试驾体验中，境内配备的硬核设备几乎没有可以玩的场景。以后会重点通过一些科目道具来测试越野能力，感兴趣的网友可以关注一下。接下来分享一些静态亮点。

一个高大强壮的家伙。

虽然领地是一款全新的车，但是它是基于大同D90 PRO的平台打造的，所以在外形上可以看到很多类似的设计风格，所以属于硬派越野车。高大威猛的身材配合全车熏黑的细节，视觉效果让这个硬汉看起来很冷。

车身尺寸对比表车型长、宽、高轴距大同领地5046 2016 1876 2950坦克500 4878 1934 1905 2850 BJ60 5040 1955 1925 2820网易汽车

单击以查看模型的完整配置。

大灯组采用时下流行的分体式设计，主大灯位于格栅两侧，外围造型粗犷，尽显野性。下围是分段设计的，每一段都是厚厚的防撞板。在正义时代，领土在刚柔并济中找到了平衡。

原厂生产的涉水喉从外形到整体感觉都设计的很好，没有任何突兀感。有了它的存在，人们一眼就能认出来，这绝对是一个恶意的角色。离地间隙高、侧踏板、轮眉粗也强调了硬派越野车的地位。

贯穿式尾灯也进行了熏黑处理，两侧有两个底部大口径的排气布局，呈现出急切的运动姿态。穿越版原厂还装了拖车钩，有拖车资格，但是司机不要忘了加C6驾照。

奢华的气息扑面而来。

领地内饰采用硬核科技美学，强化了功能感，能精准操控车辆又不失豪华气派。比如八角形出风口，拉丝枪灰面板，立体切割，美观又充满质感。仪表盘前部和顶棚配有把手，方便前后排乘客上下车。

就算是硬汉，领地也很注重科技感。搭载了基于腾讯TAI的蜘蛛智联2.0车联网系统，覆盖了很多生态服务，以及流媒体后视镜、无线充电板等配置。这些功能既体现了科技感十足，又让你感觉良好。

语音识别能力也非常智能，自然语音的指令可以轻松获取，准确率和响应速度都很好。

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地域语音交互体验

超大室内空间

不仅领地看起来很大，而且是内部空间超高入住率的大户型，可以保证每个居住者各个方向的骑行需求。试驾车为2+3+2的7座布局，体验者身高182cm。无论是坐在第二排还是第三排，腿部空间都优于同级竞品，大大提高了领地的乘坐舒适性。

第二排座位调整到最后的骑行表演，腿部两拳。此时第三排的骑行体验也比较舒适，车身还是可以拉伸的。

如果第二排调整为一拳的腿部余量，第三排的腿部也能获得一拳的空间，对于一辆承载全家出行需求的车来说肯定不会有区别对待。

车内共有14个储物空间，满载时领地后备箱仍可放置3个20寸的登机箱。当第二排和第三排座椅完全放平后，就形成了容积为2400L的2.3m*1.5m超大后备箱空间。露营用品，钓具，儿童自行车等装备都没落下。另外，全车都有多个USB接口。值得一提的是，第二排还提供了220V家用充电口，应对临时车辆上笔记本办公的充电问题不成问题。

并不是所有的SUV都可以称之为越野车，但两者的区别其实还是蛮大的。当自驾、露营、公路驾驶逐渐成为新的生活方式，让用户获得更大的满足感时，SAIC大通打造了豪华硬派全尺寸SUV领地。它的到来也提醒我们，柴油也可以和混动结合，也可以满足家庭舒适性和越野驾驶操控的平衡，也就是为用户发现新世界，探索新旅程，从现在开始满足需求。这款领地内新的硬核越野SUV玩家可以给你很大的满足感。